Электромотоцикл миф или реальность?
Авг0
Категории: Статьи
На женевской конференции, посвященной перспективам развития гоночной мототехники, которая проходила в прежние выходные, федерация FIM представила электрический байк от КТМтр, также еще несколько новых моделей. Эти снимки, изготовленные одним из соучастников конференции, более ясно показывают все красоты 2010 KTM E-Bike. Да уж, сейчас сходу видно, что новейший байк подходит собственному наименованию, тем паче, ежели сопоставлять его с предшествующим КТМтр Zero Emission.
KTM E-Bike представляет из себя готовый к гонкам эндуро с вращающим моментом 44 кг/м. На 1-ый взор звучит не особо впечатляюще, но при массе 90 кг « что на 7 кг меньше обычного КТМ-овского эндуро 125 сантим. ?» это теснее кое-что. Выходит, имеем вращающий момент 250 кубического, двухцилиндрового великана, облаченного в наиболее легкие одежды. При этом, даже легче, чем у 125 кубового собрата. Ионно-литиевые батареи предоставляют этому электрическому КТМтр заряд длительностью 40 минут «в режиме гонки»
Окончательно, не стоит пока принимать эти свойства как конечные, желая теснее на данный момент они занимают место где-то меж Quantya Strada и 2009 Zero X. Если честно, немножко обескураживает тот факт, что КТМтр не удосужились применять в новейшей модели заключительные разработки в сфере аккумов, тем паче что в создание он поступит теснее в последующем году. И это притом, что по вращающему моменту E-Bike приблизился к Zero X « 75 Н/м ».